近期，老舊小區改造明顯提速，住建部明確2020年要改造老舊小區3.9萬(wàn)個(gè)，比2019年要翻一倍。問(wèn)題是：自2015年國家提出老舊小區改造以來(lái)，這一民生工程進(jìn)展很緩慢，2015-2019年僅完成4萬(wàn)個(gè)小區改造。主要原因是，老舊小區基礎設施的欠賬太大，住戶(hù)收入水平普遍不高，老齡化程度重，雞毛蒜皮的事多，利益關(guān)系盤(pán)根錯節，社會(huì )資本不愿進(jìn)入，財力也無(wú)力負擔和兜底。

　　湖南悅銘機電小編認為：除了水電氣路管網(wǎng)等基礎設施“補短板”外，能否推進(jìn)老舊小區加裝電梯，將是打通改造各環(huán)節的抓手。一部電梯可以激活一棟樓的價(jià)值，不僅老年人上下樓方便了，換房需求、租賃需求和裝修需求等接踵而來(lái)，這反過(guò)來(lái)也會(huì )倒逼社區公共服務(wù)打通“最后一公里”，養老、扶幼、文化室、醫療、助殘、家政、快遞、便利店等就有了需求之本，這會(huì )讓本已陷入無(wú)人打理和衰敗循環(huán)的小區重新煥發(fā)生機。但是，老舊小區加裝電梯恰恰就是老舊小區改造最難啃的骨頭。
 

　　長(cháng)沙老舊小區加裝電梯，大家都認為這是個(gè)好政策，但推進(jìn)起來(lái)卻非常不順，很多項目做業(yè)主的工作要花1-2年時(shí)間，業(yè)主反悔、“死也不同意”的事情常有。不知道大家是否有遇見(jiàn)過(guò)!
 

　　究其原因，就在于低樓層和高樓層之間的利益博弈。加裝電梯對一棟樓的影響，本質(zhì)上是樓層間的房?jì)r(jià)體系變了。未加裝電梯之前，相對于3-6樓來(lái)說(shuō)，盡管1-2樓采光、通風(fēng)不太好，但卻免除了爬樓梯之苦。反映在房?jì)r(jià)上，1-2樓的房?jì)r(jià)并不比3-6樓低多少。但是，變成電梯房之后，樓棟的房?jì)r(jià)體系徹底變了。
 

　　所以，只有當整棟樓的利益融合在一起，老舊小區加裝電梯的問(wèn)題才更容易被推進(jìn)，而這一切除了要伴隨誠懇協(xié)商、相互磨合外，利益補償才是關(guān)鍵。
 

　　因此，老舊小區改造，不僅是為了擴內需，重要的是讓居住在里面的人群，能分享城市化和房地產(chǎn)的紅利。對于1-2樓的訴求，更多應該以經(jīng)濟補償的方式來(lái)滿(mǎn)足。這樣，不僅能順利推動(dòng)整個(gè)小區的改造，還能帶動(dòng)整個(gè)社區復興，存量房裝修、流轉，經(jīng)濟賬，還是福利賬，這都是劃算的。
 

　　那么，你是如何理解長(cháng)沙老舊小區加裝電梯的呢?