一般提到老舊房子，按照以往的慣例，大家頭一個(gè)想到的可能是拆遷。不過(guò)現在隨著(zhù)地價(jià)、房?jì)r(jià)跟拆遷之類(lèi)的成本越來(lái)越高， 大范圍的拆遷重建已越來(lái)越難，。有開(kāi)發(fā)商說(shuō)，過(guò)去拆的房子比較少，而且都是低矮樓層，雖然補償金也少，但是還能夠通過(guò)蓋新的高樓來(lái)彌補成本，不至于虧本。然而現在都是高層住宅了，多得幾十層，幾乎拆掉再重建不現實(shí)。 實(shí)際上，國家對此早有考慮。在2019年7月的政策吹風(fēng)會(huì )上，住建部黃艷副部長(cháng)明確表示，我們今后要避免大拆大建、一拆了之。1年之后的2020年7月，國家正式頒發(fā)了老舊小區改造指導意見(jiàn)，“全面推進(jìn)”4個(gè)字表述也預示著(zhù)住房市場(chǎng)進(jìn)入舊改時(shí)代。根據國家最新規劃顯示，在未來(lái)5年（2021年-2020年），將基本完成2000年底前建造的老舊小區改造工作。
 
從公開(kāi)的文件看，舊改的內容非常豐富，但有一個(gè)共性問(wèn)題，即，按照當時(shí)的建筑技術(shù)規范，7層及以下等住宅沒(méi)有強制設計電梯，隨著(zhù)新建住宅電梯普及以及老齡化社會(huì )逐步深入，居民對電梯的需求越來(lái)越強烈。所以，國家在劃分舊改類(lèi)型時(shí)，把加裝電梯放在了“?；九涮自O施”里，換言之，加裝電梯作為舊改優(yōu)先考慮內容之一。
 
不過(guò)，正如黃艷副部長(cháng)所言，地方制定政策主要是從資金支持方面給予支持，實(shí)際加裝還是要本著(zhù)居民意愿。在實(shí)際加裝過(guò)程中，出現的主要問(wèn)題也就在“意愿”方面難達成一致，一般而言，高樓層住戶(hù)是裝電梯的推動(dòng)者，愿意承擔部分安裝費用，低樓層住戶(hù)，特別是1樓，雖然費用不承擔，但擔心后面會(huì )影響采光、產(chǎn)生噪音，甚至影響到房產(chǎn)的價(jià)值。
 
有業(yè)內人士認為，加裝電梯出發(fā)點(diǎn)是提升大家的居住品質(zhì)，所以，如果加裝后僅提升了高樓層住戶(hù)的品質(zhì)，而犧牲了低樓層住戶(hù)的利益，這顯然也不是裝電梯的初衷，現實(shí)來(lái)看也是如此，在北京、上海等地，即使取消了“一票否決”制度，但僅針對沒(méi)有明確表態(tài)的業(yè)主，仍舊保留只要有業(yè)主明確反對，電梯加裝的事還是不能強行推動(dòng)。說(shuō)到底，還是要從根本上解決反對方的“痛點(diǎn)”，而這一“新方案”推出，1樓或沒(méi)有反對理由！大家一起來(lái)看看！
 
這些年有一種新經(jīng)濟叫“共享經(jīng)濟”，大家應該或多或少都聽(tīng)過(guò)。不過(guò)這柯并不是一個(gè)新名詞，靈感來(lái)源于我們乘坐公共交通工具，比如我們大到個(gè)人乘高鐵，自己沒(méi)有必要買(mǎi)一列高鐵，也不太現實(shí)，小到騎自行車(chē)，現在遍地都是共享單車(chē)，騎一次1元-1.5元，單車(chē)在域內還可隨時(shí)停放，方便換乘，可以說(shuō)，不僅便利，支付成本也可接受。說(shuō)到底，只要有平臺愿意做這件事，其他使用者都可搭上使用的便車(chē)。
 
那么，把共享經(jīng)濟理念運用到老小區加裝電梯中，那就更具現實(shí)意義，這個(gè)新方案就是“共享”電梯新模式，由于其可操作性強，目前各地試點(diǎn)普及實(shí)施的速度非常之快。
 
據媒體報道，四川江油的某小區推出了“共享電梯”受到大家的歡迎，至少解決了兩個(gè)大問(wèn)題：一是資金分攤，整個(gè)電梯設計、安裝等，都由第三方公司來(lái)做，且都不需要業(yè)主們花一分錢(qián)，這省去了樓上樓下分攤費用比例的煩惱，更重要的是省去了這一大筆啟動(dòng)資金（安裝一部電梯一般要40-50萬(wàn)，加上每年的使用維護費用就更多），只需在乘坐時(shí)給付費用，坐一次算一次錢(qián)，頂樓層住戶(hù)最高也不超過(guò)0.5元/次，其他樓層依次遞減。
 
二是1樓、低樓層住戶(hù)的光線(xiàn)遮擋和噪音問(wèn)題。電梯箱設在單元樓的外面，使用的是玻璃幕墻，不影響各樓層的采光，同時(shí)，采用的是無(wú)機房的光伏發(fā)電方式，基本上沒(méi)有額外的聲音發(fā)出。所以，低樓層住戶(hù)擔心的擋光、噪音問(wèn)題迎刃而解，既然居住體驗不受影響，即便房子進(jìn)入二手房市場(chǎng)，也不會(huì )因裝了這樣的電梯而出現貶值，這樣一來(lái)，即使是1樓等低樓層住戶(hù)未享受到乘坐電梯的便利，最多不得利，但也沒(méi)有反對的理由。
 
據筆者查閱信息發(fā)現，目前包括北京、昆明等地在此前已在試點(diǎn)實(shí)施共享電梯方案，從業(yè)主使用情況看，基本上都是贊賞有加，用安徽政協(xié)委員王陽(yáng)的話(huà)說(shuō)，老小區裝電梯由于分攤費用推廣受阻，但引入共享電梯后，每刷卡坐一次只需要幾毛錢(qián)，能得到大家的廣泛支持。
 
截至目前，包括福建、廣東、安徽等20多個(gè)省市都陸續推出了共享電梯方案，有遍地開(kāi)花之勢。
 
筆者還是認為老舊小區加裝電梯有利之處挺多的，畢竟對于行動(dòng)不便的老人，或者是孕婦來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是福音，如想要了解加裝電梯的其他相關(guān)內容，可以訪(fǎng)問(wèn)我們悅銘機電官網(wǎng)，更多專(zhuān)業(yè)資訊等您哦~