目前因加裝電梯引發(fā)的案件，主要分為低層業(yè)主因加裝電梯造成房屋損失與高層業(yè)主要求低層業(yè)主停止實(shí)施妨礙加裝電梯行為等兩種類(lèi)型的訴訟。事實(shí)上，是否加裝電梯屬于“業(yè)主共同決定的事項”?！睹穹ǖ洹返诙倨呤藯l規定，“改建、重建建筑物及其附屬設施應當經(jīng)專(zhuān)有部分占建筑物總面積三分之二以上的業(yè)主且占總人數三分之二以上的業(yè)主同意……”。   同時(shí)，一些地方政府也頒布了“新規定”即廢除原來(lái)的“一票否決權”制度，重新規定只要超過(guò)三分之二的居民同意，就可以提出申請并按照正常流程加裝電梯。此外，針對老舊小區加裝電梯，國家還出臺了很多高額補貼。以北京、上海與青島為例，老舊小區每增加一部電梯，通?？色@得20萬(wàn)元以上的補貼。對于加裝電梯引發(fā)的糾紛，法院的裁判思路一般是：首先，確認加裝電梯行為是否符合法律規定以及政策要求；其次，對低層住戶(hù)阻撓施工的行為予以制止；最后，對因加裝電梯給低層住戶(hù)造成的損失酌情賠償。
 
  無(wú)論怎么選擇，每個(gè)人都不希望自己的房子受到噪音等影響，而加裝電梯確實(shí)是利民的好事，方便住戶(hù)，要能給小區增值。所以大勢所趨之下，阻礙加裝電梯的行為是不可行的，低層業(yè)主其實(shí)可以通過(guò)協(xié)商或者訴訟獲得適當的補償。
 
  其實(shí)，配套設施不齊不是問(wèn)題、違章搭建嚴重不是問(wèn)題、停車(chē)位不足也不是問(wèn)題，如何平衡低層業(yè)主與高層業(yè)主之間的利益，在促進(jìn)舊改工作完成的同時(shí)，保持鄰里和諧才是城市改革遠景戰略規劃里最核心的部分。因為，只有做到這一點(diǎn)，舊改才會(huì )被認為是一項真正地惠民工程，而不是一個(gè)收割少數人利益的機器。
 
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