針對現有通氣過(guò)濾技術(shù)的不足之處，提供一種結構合理、安裝方便、便于維修與清洗且使用效果好的具有通風(fēng)過(guò)濾功能的電梯。包括具有多個(gè)轎壁的轎廂，轎壁包括轎壁板，轎壁板，包括通過(guò)折彎而成的安裝槽，安裝槽中固定設置有和安裝槽形狀相適配的安裝塊，安裝塊以及安裝槽的槽底設置有安裝通孔，安裝通孔中設置有可從轎廂中拆卸的通風(fēng)過(guò)濾裝置；

現有的電梯轎廂，其通風(fēng)系統通常由頂部和底部?jì)蓚鹊耐L(fēng)孔配合貫流風(fēng)扇或空調等電氣設備來(lái)增強通風(fēng)效果，通風(fēng)孔的面積由于位于兩側。因此，其對流效果并不太理想，當人多時(shí)，轎廂內空氣就會(huì )變得非常悶，尤其會(huì )造成老人和小孩子的呼吸困難。并且，這種結構的轎廂通風(fēng)系統，由于要配備貫流風(fēng)扇或空調，結構較為復雜，維修率較高。

通風(fēng)過(guò)濾裝置包括通風(fēng)過(guò)濾筒，通風(fēng)過(guò)濾筒，其靠近轎廂內壁的筒口處設置有活性炭過(guò)濾網(wǎng)，其遠離轎廂內壁的筒口處設置有緩沖加強裝置；通風(fēng)過(guò)濾筒包括上下對稱(chēng)設置的上筒壁與下筒壁，上筒壁包括和安裝塊連接的豎折彎連接邊、設于安裝通孔中的和豎折彎連接邊連接的并伸出于安裝通孔的橫折彎連接邊、和橫折彎連接邊連接的導風(fēng)斜折彎邊、開(kāi)設在橫折彎連接邊上的進(jìn)風(fēng)口。區別于現有技術(shù)，在利用電梯上行或者下行動(dòng)作進(jìn)行通風(fēng)，本申請中的電梯不再采用雙層的內外轎壁結構，而是采用單轎壁，且轎壁上的安裝槽通過(guò)折彎而成，具有一定的強度，轎壁抗變形能力強，通風(fēng)過(guò)濾裝置能夠在轎廂內部拆卸，方便后續的維修或者清洗等工作，轎壁以及通風(fēng)過(guò)濾筒由折彎件連接而成，符合電梯廠(chǎng)家的實(shí)際生產(chǎn)，結構合理，加工方便，緩沖加強裝置能夠對空氣進(jìn)行緩沖處理，使得進(jìn)入到轎廂中的空氣更加柔緩，使用效果好。

安裝槽的截面形狀為梯形，安裝塊和安裝槽粘接連接。緩沖加強裝置包括分別和上筒壁與下筒壁上的導風(fēng)斜折彎邊相貼合支撐的第一加強折彎板與第二加強折彎板、連接第一加強折彎板與第二加強折彎板的折彎板。緩沖加強裝置通過(guò)折彎而成，生產(chǎn)制造方便，結構合理。第一加強折彎板延伸至上筒壁上的進(jìn)風(fēng)口下方，第二加強折彎板延伸至下筒壁上的進(jìn)風(fēng)口上方。該設置，防止電梯上行或者下行時(shí)空氣分別從下筒壁上的進(jìn)風(fēng)口以及上筒壁上的進(jìn)風(fēng)口排出，保證整個(gè)電梯的通過(guò)效果。豎折彎連接邊和安裝塊之間通過(guò)多個(gè)螺釘連接。

通過(guò)螺釘連接，安裝以及拆卸簡(jiǎn)單方便。橫折彎連接邊，其與安裝通孔的孔壁之間設置有緩沖墊，緩沖墊固定設在橫折彎連接邊上。緩沖墊能夠防止橫折彎連接邊與安裝通孔的孔壁之間的剛性沖擊，使得結構更加合理。導風(fēng)斜折彎邊的水平傾角α為20°-50°。 合理角度的導風(fēng)斜折彎邊具有較好的導風(fēng)效果。導風(fēng)斜折彎邊的水平傾角α為35°。

本過(guò)濾裝置結構合理、安裝方便、便于維修與清洗且使用效果好的具有通風(fēng)過(guò)濾功能的電梯。包括具有多個(gè)轎壁的轎廂，轎壁包括轎壁板，轎壁板，包括通過(guò)折彎而成的安裝槽，安裝槽中固定設置有和安裝槽形狀相適配的安裝塊，安裝塊以及安裝槽的槽底設置有安裝通孔，安裝通孔中設置有可從轎廂中拆卸的通風(fēng)過(guò)濾裝置；通風(fēng)過(guò)濾裝置包括通風(fēng)過(guò)濾筒，通風(fēng)過(guò)濾筒，其靠近轎廂內壁的筒口處設置有活性炭過(guò)濾網(wǎng)，其遠離轎廂內壁的筒口處設置有緩沖加強裝置；

通風(fēng)過(guò)濾筒包括上下對稱(chēng)設置的上筒壁與下筒壁，上筒壁包括和安裝塊連接的豎折彎連接邊、設于安裝通孔中的和豎折彎連接邊連接的并伸出于安裝通孔的橫折彎連接邊、和橫折彎連接邊連接的導風(fēng)斜折彎邊、開(kāi)設在橫折彎連接邊上的進(jìn)風(fēng)口。在實(shí)際安裝時(shí)，上筒壁與下筒壁的兩側可通過(guò)端板焊接而成，使圍成通風(fēng)過(guò)濾筒。

為保證通風(fēng)過(guò)濾裝置能夠從安裝通孔取出，上筒壁與下筒壁的導風(fēng)斜折彎邊的最外側點(diǎn)之間的間距小于安裝通孔的通孔寬度，本實(shí)施中，最外側點(diǎn)相對轎壁板而言。區別于現有技術(shù)，在利用電梯上行或者下行動(dòng)作進(jìn)行通風(fēng)時(shí)，本申請中的電梯不再采用雙層的內外轎壁結構，而是采用單轎壁，且轎壁上的安裝槽通過(guò)折彎而成，具有一定的強度，轎壁抗變形能力強，通風(fēng)過(guò)濾裝置能夠在轎廂內部拆卸，方便后續的維修或者清洗等工作，轎壁以及通風(fēng)過(guò)濾筒由折彎件連接而成，符合電梯廠(chǎng)家的實(shí)際生產(chǎn)，結構合理，加工方便，緩沖加強裝置能夠對空氣進(jìn)行緩沖處理，使得進(jìn)入到轎廂中的空氣更加柔緩，使用效果好。

安裝槽的截面形狀為梯形，安裝塊和安裝槽粘接連接。緩沖加強裝置包括分別和上筒壁與下筒壁上的導風(fēng)斜折彎邊相貼合支撐的第一加強折彎板與第二加強折彎板、連接第一加強折彎板與第二加強折彎板的折彎板。具體地，第一加強折彎板與第二加強折彎板和對應的上筒壁與下筒壁可焊接，可粘接。緩沖加強裝置通過(guò)折彎而成，生產(chǎn)制造方便，結構合理。第一加強折彎板延伸至上筒壁上的進(jìn)風(fēng)口下方，第二加強折彎板延伸至下筒壁上的進(jìn)風(fēng)口上方。該設置，防止電梯上行或者下行時(shí)空氣分別從下筒壁上的進(jìn)風(fēng)口以及上筒壁上的進(jìn)風(fēng)口排出，保證整個(gè)電梯的通過(guò)效果。

豎折彎連接邊和安裝塊之間通過(guò)多個(gè)螺釘連接。通過(guò)螺釘連接，安裝以及拆卸簡(jiǎn)單方便。橫折彎連接邊，其與安裝通孔的孔壁之間設置有緩沖墊，緩沖墊固定設在橫折彎連接邊上。導風(fēng)斜折彎邊的水平傾角α為20°-50°。 導風(fēng)斜折彎邊的水平傾角α為35°。

本過(guò)濾裝置可大大提高空氣過(guò)濾質(zhì)量有效提高公共場(chǎng)所環(huán)境衛生安全功能。 對曳引式電梯轎廂環(huán)保功能大大提高。

作者：彭琤、周勇、錢(qián)國華

（來(lái)源：《電梯工業(yè)》雜志2019年4月 第116期）